Restauration et vente de véhicules anciens
On poursuit sur le remontage de la 1302 cabriolet.
Remontage à blanc des vitrage de la porsche 911 2.4S de 1972.
ils seront re démonté pour le départ en sellerie.
On passe à la prépa peinture sur ce Combi bay window deluxe de 1975, après validation des travaux de tôlerie par l’expert de l’assurance.
Ce combi est arrivé chez nous suite à une surchauffe moteur, et la re-localisation du radiateur supp ajouté après cette surchauffe moteur.
Nous commencerons donc pas une prise des compressions et sans grande surprise elle ne sont pas terrible, elles nous poussent vers une dépose des culasses.
Nous en profiterons pour faire un tour d’horizon de l’état de ce bus, freinage, train roulant, direction tous passeras sous la frontale du mécano, l’ensemble est en bon état, correctement entretenu par le passé.
Pensez à équipez vos véhicules d’un petit manomètre de température et de pression d’huile, il vaut mieux savoir quand faire une pause avant d’en arriver là.
Nous pouvons vous fournir ces manomètres en VDO ou Autometer selon vos souhaits et comme on aime proposer un service complet on peut même vous les installer dans votre véhicule.
Reprise des travaux sur cette cox de 1961 qui était stocké depuis un moment déjà.
Pose de contre aile avant NOS.
Le post confinement nous auras permis de remettre en route de vieux chantiers. 🙂
Debut de remontage suite aux travaux sur ce bloc avant accidenté toujours dans le cadre de la prise en charge de l’assurance.
Controle et remplacement d’une partie d’une demi train avant droit qui avait bougé un peu suite au choc.
Si vous aussi vous êtes victime d’un accident de la route, n’hésitez pas à vous rapprocher de votre assurance, nous pouvons réaliser les travaux de réparation.
Suite des travaux de tôlerie sur le Combi Bay Window Deluxe de 1975, il retrouve un latéral digne de ce nom.
Vous recherchez ce genre de panneaux latéraux en origine Volkswagen, envoyez nous un mail, avec un peu de chance on pourra vous trouver cela.
Afin de chiffrer les travaux à réaliser au plus prêt de la réalité quelques démontages sont souvent nécessaires pour ne pas avoir de mauvaises surprises et afin de réaliser un devis juste.
Dans ce cas le circuit de freinage nécessitera une révision complète, le pont arrière à vis demandera une étanchéité complète.
Ce modèle étant équipé d’un freinage assisté d’un Hydrovac, on se concentrera dans un premier temps sur les cylindres de roues et maitre cylindre avant d’envisager un reconditionnement de l’hydrovac qui s’avère assez onéreux sur ce modèle.
La suite bientôt!
Le remontage de la Porsche 911 2.4S de 1972 se poursuit on se rapproche de la fin
C’est quand même beau quand c’est tout neuf !
Mise en peinture partiel de cette Coccinelle 1302 de 1972 suite à un accident de la route sous contrôle d’un expert en assurance.
