Actualité

Volkswagen coccinelle 1303 1973 Partie 2 Le démontage

Quelques image de l’état de lieux de cette 1303 et préparation à l’envoi au décapage de la coque après avoir démonté les éléments de tôlerie bon à changer. Quelques photos du chassis dont l’intérieur du tunnel demandera un traitement radical, mise en pièces et contrôle du maitre cylindre en vue de son reconditionnement.

Volvo P1800 S 1965 Partie 2 La mise en pièces

Aujourd’hui quelques photos du démontage et état des lieux de cette belle Volvo P1800 S de 1965. Certains éléments sont rassurant, d’autres un peu plus préoccupent. Le But de notre client étant de rendre ce véhicule fiable, solide et jolie mais pas d’en faire un show car on se concentrera donc sur l’essentiel.

Porsche 911 2.4S 1972 Partie 2 Décapage de la caisse

Aujourd’hui quelques photo de la caisse de Porsche 911 2.4S de 1972 au retour du décapage, qui à la demande du client, a été fait par hydrosablage.

Avantages : Efficace sur les blaxons et joints de carrosserie, préserve également les traitement des tôles d’origine.

Inconvénients : sur toutes les parties métalliques non « traitée d’origine » une rouille de surface se forme rapidement, peut être pallier avec l’application rapide d’un apprêt, impossible dans notre cas, le sous traitant étant trop éloigné de nos locaux.

Volkswagen Coccinelle 1303 1973 partie 1 La base

une restauration complète pour cette Volkswagen 1303 berline de fin 1973, de prime abord elle présente pas trop mal, mais vous verrez qu’elle demande beaucoup de travail niveau tôlerie. on se contentera de quelques photos de la base aujourd’hui, la suite bientôt

Volvo P1800 S 1965 Partie 1 La base

Nous vous présentons ici une Volvo P1800 S de 1865, présente dans nos ateliers en ce moment pour une restauration « légère », à la carte selon les souhaits du client, au programme reprise de la tolerie caisse et châssis, peinture compartiment moteur et extérieure.

 

Porsche 911 2.4S 1972 partie 1 La base de restauration

Vous trouverez ici quelques photos d’un projet en cours dans nos ateliers, il s’agit d’une Porsche 911 2.4S de 1972, un modèle un peu particulier avec une trappe à huile sur l’aile arrière uniquement présent sur le millésime 1972.

 

Renault 5 TS – 3 –

Après quelques mois d’absence sur le site, il est temps de reprendre les news régulières, nous allons reprendre où nous en étions.

Donc voici la suite des travaux de tôlerie sur cette Renault 5 TS, toujours dans la même optique  » du faire ce qu’il y a faire », plutôt que de grand discours place aux images

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Renault 5 TS -2-

Pour le flan Gauche, c’est réparation du pied de porte, doublure de bas de caisse et quelques renforts de plancher arrière : durant nos interventions, nous traquons la présence de rouille et n’hésitons pas déposer ou refaire ces doublures pour nettoyer les jonctions de tôles.
Un état d’esprit toujours intégré chez Eugène Tôlerie , pour garantir la pérennité de nos travaux.
Une fois assuré du bon état de la structure, le passage de roue, le bas de caisse et l’aile arrière ont été assemblée et ajuster ensemble, après un dernier traitement epoxy.
Des traitements complémentaires seront appliqués par la suite , dans une autre étape des travaux .

Renault 5 TS

Après une première expérience, notre Client s’est adressé a nous pour faire une « vrai resto » sur son véhicule.

La Renault 5 est entièrement démontée par ses soins et ensuite dépouillée de toutes ses tôles rouillées par notre équipe, rendant les doublures accessibles afin « de faire ce qu’il y a a faire ». La caisse a été contrôlée et renforcé au préalable.
Nous avons décidé dans un premier temps de réparer le compartiment moteur ayant peu de corps creux, et le sablage nous facilitant la tache a la mise en apprêt .
Pour le reste, c’est dépose des bas de caisses, des ailes arrière et du plancher d’habitacle.
De retour du décapage, les surfaces a souder sont cacher avant l’application d’un premier traitement epoxy : les réparations et l’assemblage de la carrosserie peu continuer ….