Restauration et vente de véhicules anciens
Vous trouverez ici les premiers travaux de tôlerie sur cette Citroën 2cv de 1962.
Comme évoqué avant on se concentrera sur le strict nécessaire en remplacent les parties malade et en traitant les éléments en bon état.
Il faut avouer que nous partons d’une bonne base sans trop de rouille.
La suite bientôt
Bonne soirée à tous.
Au programme sur cette Porsche 356 BT5, une peinture extérieure et un peu de tôlerie dans le bloc avant, la tôle sous réservoir étant bien fatiguée..
Avant tout place au démontage.
La suite bientôt.
Bonne soirée à tous.
Bonjour à tous,
La suite en image du remplacement de longeron sans décoquage pour cette 1300 de 1971.
voilà une bonne alternative à un décoquage complet, si votre véhicule ne présente de la corrosion que sur un longeron.
Afin de minimiser les coûts, vous pouvez comme notre client, nous amenez votre véhicule partiellement démonté.
Vous voulez en savoir plus sur ce genre d’intervention, n’hésitez pas à nous contacter par mail : contact.eugenetolerie@gmail.com
Bonne soirée à tous
on poursuit avec un peu de mécanique sur le 404 super luxe de 1967, vidange de la boite de vitesse ZF, réglage culbuteur, contrôle des bougies, et réparations de la pate de réglage de dynamo.
Joint de carter de boite fait maison, tout les modèle disponible sur le marché ne montent pas en lieu et place.
On poursuit sur le moteur du combi bay window de 1971, après reception de quelques pièces neuves…
Remplacement du kit cylindrée (1677cm3), culasse neuve AA product, un set de bielle neuve VW, en plus des pièces d’usures habituelles.
Rodage des cylindre, usinage culasse et mesure des chambres.
la suite au prochain épisode ?
On poursuit sur cette Juva avec le remontage du réservoir et le changement des Silentbloc moteur.
Dernier remontage, purge des frein et test avant le départ pour la mécanique et la sellerie chez deux de nos confrères.
C’est quand même plutôt bon signe quand on en est à coller les petit stickers qui vont bien ?
La suite bientôt….
Bonjour à tous,
sur ces post concernant « la 2cv Bleu » comme nous l’appelons à l’atelier, vous retrouverez les différentes étapes de cette révision poussée
Il s’agit pour nous d’un test sur une des voitures du garage, afin d’étoffer notre offre de restauration, en effet nous avons tendance grace à nos client d’aller toujours au bout des choses, mais sur ce genre de véhicule qui n’ont pas une très grosse cote, ce n’est pas toujours simple pour les propriétaires de mettre 2 fois ou plus la valeur du véhicule dans une restauration.
Nous nous concentrerons donc sur l’essentiel, tout en restant dans notre état d’esprit de faire le choses comme il se doit sans cache misère.
Je vous détaillerais les différentes étapes dans les prochains articles
En attendant la caisse sera « décapée » partiellement par nos soins, tandis que le chassis lui partira chez notre sableur.
D’ailleurs la voiture sera en vente après sa restauration… alors si vous cherchez une deuche c’est le moment de prendre contact !
Assemblage et remontage de l’ensemble pont et Abre sur notre 404 Super Luxe de 1967.
On se rapproche des premiers essais routiers…
Suite du de la mise en pièce du moteur. contrôle des culasses….
Entretien direction et graissage du train avant.
